Norveç'in kuzeyindeki Trondheim ile güneyindeki Kristiansand'ı bağlayan 1.100 kilometrelik E39 güzergâhında Rogfast tünel projesi yürütülüyor. Tünelin, Nord-Jæren ile Haugalandet bölgelerini feribot kullanmadan birbirine bağlaması planlanıyor.
Sürücülerin bugün yaklaşık 21 saatte tamamladığı E39 üzerinde toplam dokuz feribot geçişi bulunuyor. Fiyortların derinliği nedeniyle Rogfast, deniz seviyesinin en fazla 392 metre altından geçecek.
Tünelin en derin noktası, İngiltere'nin en yüksek binası Shard'ın yüksekliğinden 83 metre daha derinde kalacak. Karşılaştırma için Manş Denizi'nin ortalama derinliği 60, en derin noktası ise 174 metre.
Norconsult'un paylaştığı proje bilgilerine göre tünelin orta bölümünde Kvitsøy adasına çıkış sağlayan bir kavşak yer alacak. Deniz seviyesinin 250 metre altında yapılması planlanan kavşakta döner kavşak da bulunacak.
Tünelin uzunluğu, derinliği ve yüzde 7'lik eğimi nedeniyle yangın riskine yönelik ek önlemler öngörülüyor. Acil durum geçişleri standart tünellerdeki 330 metre yerine 250 metre aralıklarla inşa edilecek; sürücüler yangın halinde yalıtılmış paralel tünele geçebilecek.
Uzun sürüşte dikkat dağınıklığını ve tünel kaygısını önlemek için dinamik aydınlatma ve görsel düzenlemeler kullanılacak. Çalışmaları 2021'in sonlarında yeniden başlayan projenin yaklaşık 25 milyar Norveç kronuna, yani 1,97 milyar sterline mal olması ve 2033'te tamamlanması hedefleniyor.
Güney Kore’deki illit yatağı yerli hammadde kaynağı olacak
Putin’in 150 yaş söylemi, Rusya’daki projeyle yeniden öne çıktı
Azarov’un eski danışmanı Zavorotniy’in aracında patlayıcı patladı
Baldassare Forestiere, toprağın altında 10 dönümlük alan kazdı
Beş teknoloji şirketine karşı dava: Çalışmaların durması istendi
Almanya’da 12 kedi ölümü soruşturmasında tanıklara çağrı yapıldı