Çin'in araç ihracatına AB kotası geliyor

Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) verilerine göre, Çin'de ekim ayında yeni enerjili araç (NEV) satışları 1,94 milyon adede ulaşırken 606 bin araç yurtdışına ihraç edildi. Satış toplamı, 1,334 milyonluk iç pazar satışları ile ihracattan oluştu.

NEV satışları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 13,1 arttı. İhracat ise yıllık bazda yüzde 140 yükseldi; Eylül 2026'daki 571 bin adede kıyasla yüzde 6,1 artış gösterdi. Ekim ayında üretilen NEV'lerin yüzde 31,2'si ihraç edildi.

Ekimde üretilen 1,94 milyon NEV'in 1,353 milyonu tam elektrikli (BEV), 587 bini ise menzil uzatıcı modeller de dahil olmak üzere şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlardan oluştu. İhracatta BEV sayısı yaklaşık yüzde 130 artışla 374 bine, PHEV sayısı yaklaşık yüzde 160 artışla 233 bine çıktı.

Benzinli, dizel ve şarj edilemeyen hibrit araçların (HEV) satışı ekimde 1,076 milyon oldu. NEV satışlarının da eklenmesiyle Çin'deki toplam araç pazarı 3,016 milyona ulaştı; NEV'lerin pazar payı eylüldeki yüzde 61,6'dan yüzde 64,3'e yükseldi. Şarj edilebilir araçlar üst üste dördüncü ay pazarın yüzde 60'ından fazlasını oluşturdu.

Çinli üreticilerin ihracatındaki artışın ardından Avrupa'da yeni kısıtlamalar gündemde. Avrupa Komisyonu'nun duyurması beklenen “Made in EU” kuralıyla elektrikli araç teşviklerinin yalnızca AB sınırları içinde üretilen araçlara verilmesi planlanıyor.

AB ayrıca 1 Aralık 2026'dan itibaren Çin'den hibrit ve şarj edilebilir hibrit araç ithalatını yılda 350 bin adetle sınırlayacak. BYD, Chery ve MG Motor'dan yapılan ithalatı yarı yarıya düşürmesi hedeflenen kotanın yıllık en fazla yüzde 6 artırılmasına izin verilecek.

CAAM'ın NEV tanımı tam elektrikli araçları, şarj edilebilir hibritleri ve hidrojen yakıt hücreli araçları kapsıyor. Çin hükümeti, dışarıdan şarj edilemeyen standart tam hibrit ve yarı hibrit araçları bu kategoriye dahil etmiyor.