2030 hedefi için yüzde 60 seçeneği öne çıkıyor

İngiltere hükümeti, otomotiv üreticilerinin maliyetlerin arttığı ve elektrikli araç talebinin hedeflerin gerisinde kaldığı yönündeki uyarıları üzerine 2030 satış zorunluluğunu esnetmeyi değerlendiriyor. Yüzde 80 olan hedefin yüzde 60 civarına indirilmesi seçenekler arasında bulunuyor.

8 Kasım'da gündeme gelen planın, 11 Kasım Çarşamba günü Downing Street'te yapılacak zirvede karara bağlanması bekleniyor. Toplantıda, iklim hedeflerinin korunmasını isteyen bakanlıklarla otomotiv sektörünü destekleyen ekonomi yönetimi arasındaki görüş ayrılıklarının ele alınması öngörülüyor.

2024'te yürürlüğe giren düzenlemeler, elektrikli araçların satış payının 2026'da yüzde 33'e, 2030'da yüzde 80'e ve 2035'te yüzde 100'e ulaşmasını öngörüyor. İngiltere Otomobil Üreticileri ve Satıcıları Birliğinin 5 Kasım tarihli verilerine göre ekim ayında elektrikli otomobil satışları yıllık yüzde 32,7 artarak 48 bin 858'e çıktı; ocak-ekim dönemindeki pazar payı ise yüzde 26,6 oldu.

Aktarılan tahminlerde elektrikli araçların satış payının 2026'yı yüzde 27,2 ile tamamlaması bekleniyor. Bu, yüzde 33'lük hedefin 5,8 puan altında; 2028 için öngörülen yüzde 37,5'lik pay da o yılın yüzde 52'lik yasal hedefinin gerisinde kalıyor.

Otomotiv şirketleri, tüketici talebinin yasal hedeflerle aynı hızda artmadığını savunuyor. Üreticiler, hedefleri yakalamak için uygulanan indirimler ve düşük faizli finansman desteklerinin şirketleri zorladığını, aradaki farkın büyümesinin istihdam ve yatırımları riske atabileceğini belirtiyor.

Hükümetin değerlendirdiği seçenekler arasında hedefi yüzde 80'de tutmak, yüzde 70'e, yüzde 60'a veya yüzde 50'ye indirmek yer alıyor. Genel beklentinin hedefin yüzde 60 civarında belirlenmesi ve üreticilere tanınan esnekliklerin 2034'e kadar uzatılması olduğu aktarılıyor.

Şarj sektörünün çatı kuruluşu ChargeUK, satış kotalarının düşürülmesinin 1,7 milyar sterlinlik altyapı yatırımını tehlikeye atabileceği uyarısında bulunuyor; çevre örgütleri de hedeflerin gevşetilmesinin ulaşım kaynaklı karbon emisyonlarıyla mücadeleye zarar vereceğini savunuyor. Yalnızca benzin veya dizelle çalışan yeni otomobillerin satışını 2030'da bitirme kararı korunurken, belirli hibrit modellerin satışına geçiş döneminde izin verilecek; 2035'ten itibaren tüm yeni otomobiller ve hafif ticari araçlar sıfır emisyonlu olacak.